Tjekliste: Brugt Tesla Model 3 (2019-2024)
Hvad skal du undersøge på en brugt Tesla Model 3 (2019-2024)? Få overblik over batteridegradering, ladehastighed samt typiske svagheder som knirkende bærearme, lak og paneler og varmepumpe.
Kendte fejl og svagheder ved Tesla Model 3
-
Knirkende bærearme (Upper Control Arms): Kendt fejl på Model 3. Lyt efter knirkelyde (som en gammel seng) fra forhjulene ved lav hastighed og sving.
Risiko/reparation: Kræver udskiftning af bærearme. Koster ca. 3.000 - 5.000 kr. uden for garanti. -
Lak og paneler: Tjek for stenslag bag forhjulene og tjek at panel-gaps (mellemrum mellem døre/skærme) er jævne.
Risiko/reparation: Rust i panelerne kan udvikle sig. Dårlige panel-gaps kan give vindstøj. -
Varmepumpe (2021+ modeller): Tjek at klimaanlægget kan levere god varme hurtigt. Tidlige varmepumper havde børnesygdomme.
Risiko/reparation: En defekt varmepumpe/supermanifold er en meget dyr reparation (15.000+ kr.).
Vigtige batteritjek før du køber
-
State of Health (SoH) rapport: Spørg forhandleren/sælgeren om en nylig batteritest (SoH). Den bør ideelt set være over 90% for nyere biler.
Hvorfor det er vigtigt: Et slidt batteri (under 70-80%) giver markant kortere rækkevidde og kan indikere at batteriet snart skal udskiftes (meget dyrt). -
Rækkevidde ved 100% (Gætometer): Aflæs bilens estimerede rækkevidde ved fuld opladning (eller omregn fra nuværende %). Sammenhold med WLTP-tallet.
Hvorfor det er vigtigt: Hvis bilen estimerer markant lavere end forventet (selv når man tager højde for temperatur), kan det tyde på batteridegradering. -
Lynladnings-historik: Tjek bilens menu (hvis muligt) for at se fordelingen af AC (hjemmeladning) vs. DC (lynladning). For meget lynladning slider på batteriet.
Hvorfor det er vigtigt: Hyppig lynladning kan have forringet batteriets levetid og kapacitet hurtigere end normalt.
Generelle kontrolpunkter
-
Dækslid og mønsterdybde: Elbiler er tunge og har højt drejningsmoment. Tjek om dækkene er slidt skævt eller er tæt på slidindikatoren.
Risiko: Nye dæk til elbiler er dyre (ofte 6.000 - 10.000 kr. for et sæt). Skævt slid kan indikere behov for sporing. -
Bremser (Rust): Fordi elbiler primært bremser med elmotoren (rekuperation), bliver de mekaniske bremser sjældent brugt og kan ruste fast.
Risiko: Kan kræve udskiftning af skiver og klodser (3.000 - 8.000 kr.) og give anmærkninger til syn. -
Ladeport og kabler: Tjek ladeporten for snavs, knækkede pins eller brændemærker. Tjek at ladekabler (Type 2 og evt. mormorlader) medfølger og er intakte.
Risiko: En defekt ladeport kan være meget dyr at skifte. Et nyt Type 2 kabel koster ca. 1.500 kr. -
Undervogn og bærearme: Lyt efter klonk- eller knirkelyde fra undervognen ved kørsel over bump. Elbilens høje vægt slider ekstra på bærearme og bøsninger.
Risiko: Udskiftning af bærearme koster typisk 4.000 - 10.000 kr. afhængig af mærke.