Tjekliste: Brugt Hyundai Ioniq 5 (2021-2024)

Hvad skal du undersøge på en brugt Hyundai Ioniq 5 (2021-2024)? Få overblik over batteridegradering, ladehastighed samt typiske svagheder som iccu og kølervæske.

Kendte fejl og svagheder ved Hyundai Ioniq 5

• ICCU (Opladningsenhed): Spørg om bilen har fået udført ICCU software-opdatering eller udskiftning (kendt recall).
  Risiko/reparation: En defekt ICCU forhindrer bilen i at lade og dræner 12V batteriet.
• Kølervæske (Low Conductivity): Tidlige modeller kræver en speciel, dyr kølervæske som skal skiftes ved 60.000 km. Tjek om dette er gjort.
  Risiko/reparation: Serviceeftersynet ved 60.000 km kan blive uventet dyrt (op mod 6.000-8.000 kr) pga. væsken.

Vigtige batteritjek før du køber

• State of Health (SoH) rapport: Spørg forhandleren/sælgeren om en nylig batteritest (SoH). Den bør ideelt set være over 90% for nyere biler.
  Hvorfor det er vigtigt: Et slidt batteri (under 70-80%) giver markant kortere rækkevidde og kan indikere at batteriet snart skal udskiftes (meget dyrt).
• Rækkevidde ved 100% (Gætometer): Aflæs bilens estimerede rækkevidde ved fuld opladning (eller omregn fra nuværende %). Sammenhold med WLTP-tallet.
  Hvorfor det er vigtigt: Hvis bilen estimerer markant lavere end forventet (selv når man tager højde for temperatur), kan det tyde på batteridegradering.
• Lynladnings-historik: Tjek bilens menu (hvis muligt) for at se fordelingen af AC (hjemmeladning) vs. DC (lynladning). For meget lynladning slider på batteriet.
  Hvorfor det er vigtigt: Hyppig lynladning kan have forringet batteriets levetid og kapacitet hurtigere end normalt.

Generelle kontrolpunkter

• Dækslid og mønsterdybde: Elbiler er tunge og har højt drejningsmoment. Tjek om dækkene er slidt skævt eller er tæt på slidindikatoren.
  Risiko: Nye dæk til elbiler er dyre (ofte 6.000 - 10.000 kr. for et sæt). Skævt slid kan indikere behov for sporing.
• Bremser (Rust): Fordi elbiler primært bremser med elmotoren (rekuperation), bliver de mekaniske bremser sjældent brugt og kan ruste fast.
  Risiko: Kan kræve udskiftning af skiver og klodser (3.000 - 8.000 kr.) og give anmærkninger til syn.
• Ladeport og kabler: Tjek ladeporten for snavs, knækkede pins eller brændemærker. Tjek at ladekabler (Type 2 og evt. mormorlader) medfølger og er intakte.
  Risiko: En defekt ladeport kan være meget dyr at skifte. Et nyt Type 2 kabel koster ca. 1.500 kr.
• Undervogn og bærearme: Lyt efter klonk- eller knirkelyde fra undervognen ved kørsel over bump. Elbilens høje vægt slider ekstra på bærearme og bøsninger.
  Risiko: Udskiftning af bærearme koster typisk 4.000 - 10.000 kr. afhængig af mærke.

← Se alle tjeklister over brugte elbiler